Велоеволюция

В проекто-бюджета на Столична община за 2019 г. за пръв път е отразено намерение за изграждане на велосипедни алеи. Прочети още »

В началото на декември 2018 г. изненадващо се разбра, че е обявено обществено обсъждане за изграждане на игрища за мини-футбол в Колодрум Сердика в София. Още по-изненадващо се оказа, че първата част от обсъждането с представяне на проекта е проведена, преди информацията да бъде надлежно разпространена според изискванията на общинските наредби.
Началото на тази процедура навяваше съмнения. С основание, както се разбра на дискусията при общественото обсъждане в район Средец на 11 декември. Прочети още »

На 20 април 2018 г. МВР публикува 3 проектозакона, целящи да заместят действащия Закон за движение по пътищата. За краткия срок предоставен за коментари, успяваме да отбележим конкретните си забележки в подробно становище. Разочарованието ни от “новостите” е голямо – работната група подготвила проектозаконите лошо е преписала действащия закон, а добавените нововъдения не са мотивирани, нито аргументирани.

Прочети още »

Всяка година хвърляме по едно око на бюджета на София с интерес какво ли вещае за велосипедната политика водена от общината. Прочети още »

Сдружение Велоеволюция изпрати официалното си становище по повод изпълнението на велосипедна инфраструктура по ул. Г.С.Раковски в центъра на София. Изразяваме нашите аргументи и предложения за трасето, но също посочваме пропуски в целия процес на планиране и изпълнение, с възможности за подобрение на последващата работа на Столична Община.

Прочети още »

Отдавна слушаме оправданията, че нормативната уредба за велосипедна инфраструктура е бедна, улиците ни са тесни, няма достатъчно средства и ред други несъстоятелни аргументи. От септември 2016 г. е в сила нова наредба за проектирането на улици, в която са заложени всички добри европейски практики за изграждане на велосипедна инфраструктура – алеи, ленти, кръстовища, паркинги. За съжаление продължаваме да виждаме по улиците на София нови и нови изпълнения, които не се вписват в нормативната рамка. Нечии подписи и печати стоят зад това – Постоянната комисия по организация и безопасност на движението към Столична община (ПКТОБД).

Прочети още »

В последните седмици велосипедната инфраструктура в столицата започна да се умножава с присъщите на администрацията противоречиви практики и начини на изпълнение. Добри решения за провеждане на велосипедното движение се изпълняват на неподходящи места, по погрешен начин или напълно некачествено. Смесват се елементи при изпълнението, като се компрометира безопасността на велосипедистите и останалите участници в движението. А в същото време са погазени установени нормативни стандарти или стандарти липсват. За какво става дума?

Прочети още »

На 06.06.2017 г. бе публикуван “Проект на Наредба за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии”

Проектът за Наредба бе разработен от МРРБ с подизпълнител в колаборация с междуведомствена работна група, в която взе участие и Велоеволюция. Въпреки това все още имаме какво да кажем, има някои пропуски, а други теми не бяха обсъдени с рационални доводи. Можете да се запознаете със становището на Велоеволюция тук.

Проектът за Наредба има много достойнства, затвърждава вече извоюваните широчини на велосипедните алеи (2.0 м за еднопосочна, 2.5 м за двупосочна велоалея) и велоленти (1.5 м), дава добри схеми на профили на улици с велоалеи, велоленти, дори и с велолента за насрещно движение на велосипедисти по еднопосочни улици. Има норми за за велосипедно паркиране в сгради, минимален радиус на завиване и др. Появяват се улиците за споделено ползване – от пешеходци, велосипедисти и автомобили.

Не успяхме да преборим убеждението, че не трябва да има пешеходни зони с разрешено каране на велосипеди, спълно разрешаване или ограничено по време, както е в много западни градове. Преди да реагирате – става дума само за създаване на инструментариум, с който да боравят общините, а не за “Витошка” например. В становището е ясно обяснено и показано.

Опитахме да преборим и едни схеми на кръстовища, които са прекопирани от едни немски норми, обаче повечето отразяват прекъсване на велосипедната инфраструктура преди кръстовища – вероятно са някакви изключения, отколкото правило.

Срокът за становища е 06.07.2017 г. Подайте становище, нека има повече. Чувствайте се свободни да копирате части от становището.

Прочети още »

“Карай смело” е кампания целяща да популяризира градското колоездене, която се организира от спортен клуб „Байктраял София“ в партньорство със Сердика Център, Фондация „София – европейска столица на спорта 2018“. Форматът ще се проведе на 22-23 октомври 2016 г. от 12 ч. в Сердика Център София и е за тези, които искат да се чувстват бързи и уверени на колело.

Прочети още »