Закона онлайн: http://www.mvr.bg

Извадки от закона, касаещи велосипедния транспорт

Раздел III.
Разположение на нерелсовите пътни превозни средства върху пътя

(5) Когато няма специално предназначена за тях пътна лента или алея, водачите на
мотопеди, велосипеди и други немоторни превозни средства може да използват за движение
разположения отдясно по посоката на движението им пътен банкет, ако той е годен за това и
ако това не пречи на другите участници в движението.

Раздел XVIII.
Особени правила за някои участници в движението

Чл. 79. За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване,
всеки велосипед трябва да има изправни:
1. спирачки;
2. звънец и да няма друг звуков сигнал;
3. устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и
червен светлоотразител отзад; допуска се поставянето на устройство за излъчване на червена
светлина отзад;
4. бели или жълти светлоотразители или светлоотразяващи елементи отстрани на
колелата.

Чл. 80. (Изм. – ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) Водачът на велосипед е
длъжен:
1. да ползва светлоотразителна жилетка при управлението му извън населените места,
през тъмната част на денонощието и при намалена видимост;
2. да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение.
Чл. 81. На водача на двуколесно пътно превозно средство е забранено:
1. да се движи успоредно до друго двуколесно пътно превозно средство;
2. да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка, както и да
освобождава педалите, с които контролира превозното средство;
3. да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се
държи за него;
4. да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на
превозното средство или създават опасност за другите участници в движението;
5. да управлява превозно средство по площите, предназначени само за пешеходци;
тази забрана не се отнася за велосипедисти на възраст до 12 години.
Чл. 82. Забранено е движението на велосипедисти в група за тренировка, ако пред и
зад групата няма придружители с автомобил или мотоциклет.

Чл. 98. (1) Престоят и паркирането са забранени:

5. на пешеходни или велосипедни пътеки и на разстояние, по-малко от 5 метра преди
тях;

Раздел XXI.
Правила за движение на пешеходците

Чл. 107. Пешеходец е всеки участник в движението, който се намира на пътя извън
пътно превозно средство и не извършва работа по пътя. За пешеходци се считат и лицата:

2. които бутат велосипед, мотопед или мотоциклет;

Чл. 110. Извън населените места, при липса на банкет или тротоар или при
невъзможност те да бъдат използвани, лицата, бутащи велосипед, мотопед или мотоциклет, са
длъжни да се движат по платното за движение, като се придържат възможно най-близо до
дясната му граница.

5. (нова – ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) управлява велосипед без
светлоотразителна жилетка в нарушение на чл. 80, т. 1.

Допълнителни разпоредби

19. “Велосипед” е пътно превозно средство най-малко с две колела, което се привежда
в движение с мускулната сила на лицето, което го управлява, с изключение на инвалидните
колички.



Тази страница за последно е обновена на: 2012.11.24

  1. чл. 79, т.2, какво значи… Че не мога да ползвам тромба ли? А само звънец?

  2. Как да разбирам чл. 80 ал. 3 като понякога дори да си в най-крайната лента, възможно най близо до тротоара, колите минават на опасно близко растояние и създават условия за ПТП?

  3. Член 80, т.4, забранява да се тегли детска велоколичка например, така ли е?!

  4. zdr te
    W4era 1 gospodin s 4erni o4ila si pokaza glawata ot policeiskata kola i me sprq na ostrow na peshexodna pateka. i mi wika Kade karash weee ?
    Az w 1 wiq moment ,se o4udix i mu otgoworix kak kade po peshexodnata pateka. Gospodin policaq mi otwarna 4e sam bil motorno prewozno sredstwo trebwalo da slqza da butam welosipeda si po peshexodnata pateka. Kaza mi 4e sam podlejal na sankciq. Neznam towa ot koq Ewropeiska strana go wzexa 3 godini w Holandiq sam karal kolelo i 1 policai ne mi e naprawil zabelejka da ne karam po peshexodna pateka . Nai mnogo me trogna obrashtenieto na tozi gospodin s 4erni o4ila 1 wo nqma dobar den nqma o4tiwost 2 ro koi e ne se predstawq ,naprawo sprq pred peshexodnata pateka i sprq dwijenieto zad sebe si i po4na da mi gowori kade karam i kak trebwalo da butam towa ne moje da bade predstawitel na reda spored men
    s takaw aroganten ton da se obarne na welosipedist (4owek) . NO NISHTO O4UDWASHTO WSE PAK TOWA E NASHTA LIUBIMA BALGARIQ oniformata si e oniforma kato q slojat i zabrawqt 4e i te sa 4oweshki sashtestwa kato obiknowennite xora . Kakwo zna4enie ima dali shte PRESE4ESH 1 STRANA NA PLATNOTO KATO NQMA KOLI KA4EN NA WELOSIPEDA SI I SPRESH na ostrowa da iz4akash minawashtite PREVOZNI SREDSTWA ot DRUGATA STRANA ???? ili ne PROSTO TRQBWA DA SE naprawqt na interesni da ot4etat nqkwa deinost za prez RABOTNIQ DEN NO COMENT …

  5. Обръщение към diqn:
    Научи я тая кирилица…едва успявам да ти разчета шльокавицата. Разбирам в какво положение си попаднал. На мен ми се случи почти същото. Много от ченгетата ни спират само за да изкарат някой лев под вид на подкуп – 10, 15 лв., колкото дадеш… Но оправданието им е налице. Наистина според българския ЗДвП трябва да буташ колелото по пешеходна пътека…същото е и за тротоара. Повечето не се занимават да ме спират, въпреки че виждат, че не го бутам, а го карам, но има и такива дето спират. Досега все са ме пускали само с предупреждение, не са ми писали фиш. Не им отвръщай със заяждане, въпреки унизителния им тон, иначе може да стане по-зле. Най-важното е да им се измъкнеш. също трябва да дебнеш дали няма ченгета наблизо когато правиш каквото и да е по време на каране.
    П.С. Униформа, учтивост и учудващо се пишат с “У”.

  6. Преди няколко дни гледах в youtube 1 като тебе как го пометоха на пътеката .Законите са направени за да ни пазят не само да ни пречат .Ти хубаво се измъкваш с предупреждение ама ако ми изскочиш на пътеката аз как да те опазя като спирачният ми път е 10 метра.моля спазвай закона за да не лежи някой задето те е смазал .

  7. Помел го е щото оня е излязъл с висока скорост на пеш. пътека. Аз ВИНАГИ СПИРАМ преди да изляза на пеш. пътека. Освен това карам по нея за да пресека, но карам със скоростта на пешеходец и никога не си позволявам да вкарвам някой шофьор в паника заради това, че не слизам от байка.

  8. Просто слизайте и бутайте – това е ПЕШЕХОДНА пътека! Няма да загубите време, но ще се чувствате сигурно. Ужасно грозно е велосипедист да кара по платното и изведнъж да свие в ляво за да мине по пешеходната пътека. Глупаво и много опасно! Единствено може да се кара там където е продължение за вело-аеята, независимо че е нарисувано нещо средно между пешеходна пътека и вело алея, макар че по закон и там уж трябва да се слиза и да се бута, но това никога няма да го приема за нормално.

  9. Искам да попитам, ако съм на кръстовище и искам да продължа, каде трябва да застана за да не ме удари кола която завива и кола която е зат мен. Благодаря предварително!

  10. Забравих да допиша че искам да продължа напред!

  11. Алекс, като разположение в ширината на лентата, заставаш възможно най-вдясно – на практика това обикновено значи в рамките на 1 м от десния край на лентата. Ако си за направо, а има отделни ленти само за надясно, заставаш възможно най-вдясно __на най-дясната от лентите за направо__.
    Като позиция в колоната от превозни средства: ако си най-отпред, спираш на стоп-линията, ако не – зад предното средство.

    Това е по закон. В моя опит това като цяло работи, но има още един момент: тъй като много ленти са достатъчно широки, и тъй като не е изрично незаконно, винаги отляво до теб ще спират автомобили или мотори. Това, което аз правя, когато не съм първи, е да се изнеса половин велосипедна дължина напред – тоест, колите си спират на около метър-два една от друга, а аз заставам така, че с предното колело “застъпвам” автомобила пред мен, а със задното – този зад мен. Така съм в полето на видимост на шофьора зад мен и имам разстояние да реагирам на неочаквани маневри на този пред мен – завой без мигач или рязко спиране.
    Във всички случаи задължително гледаш мигачите на тези около теб и имаш предвид, че някои въобще не подават сигнал.

    Още нещо: когато автомобилите са спрели в задръстване и от тяхно дясно има достатъчно място, имаш място да се придвижиш напред – т. нар. “filtering forward”. Не съм сигурен доколко е законно (четейки българския закон, според мен не е незаконно), но съм му върл привърженик и смятам, че спестява много време и е адски полезно. В такива случаи __бавно__ се придвижвам, вдясно от колоната, напред до първото срещнато от следните три:
    – позицията точно зад първата кола (по средата между първа и втора, както описах по-горе);
    – мястото, където някоя по-широка или спряла по-вдясно кола правят минаването невъзможно (отново заставайки между двете коли);
    – последната кола от всички в началото на колоната, които дават десен мигач (това, когато съм за направо, а лентата е и за надясно).
    Когато по този начин изпреварвам спрели коли, от уважение към шофьорите, че са ме “пуснали”, и за да не ги нервя излишно, при потегляне тръгвам възможно най-бързо, изнасям се възможно най-вдясно, и, ако шофьорът зад мен си кара зад мен, но аз преценя, че мога да го пусна безопасно, му подавам знак с ръка, да знае, че го имам предвид и може да ме задмине.
    В идеалния случай ефектът от упражнението е, че задната кола изостава малко, за да ти даде безопасна дистанция, докато ускоряваш и преминаваш през кръстовището, пътеката, прелеза или каквато е причината за спирането, след което се изтегля напред на същата позиция в колоната, на която е била, преди да се появиш.

    П.П.: Не съм квалифициран да давам правни съвети.

  12. Кой параграф, алинея или точка от ЗДвП указва точно, че преминаването на велосипедисти през пешеходна пътека или при пешеходен светофар трябва да се извърши чрез бутане на велосипеда??

  13. Основното е да избереш какъв си в движението, без да сменяш статута си когато ти скимне. Ако ще караш колелото – караш по правилата за движение, което автоматично означава че нямаш никакво предимство докато си върху велосипеда и пресичаш пешеходна пътека. Ако слезеш от колелото и буташ – тогава си пешеходец и си длъжен да спазваш правилата като такъв. Можеш да преминеш през пешеходната пътека, бутайки. Най-опасно (и нагло) е когато велосипедист си кара по платното за движение и решава че ще мине с рязък завой от другата страна, като използва пешеходната пътека за това, без да слезе от велосипеда. Голяма глупост е това – шофьора няма време да реагира. Правилното е – спираш до банкета, слизаш от велосипеда, качваш себе си и него върху тротоара и тогава, бутайки се обръщаш към пешеходната пътека и преминаваш.

  14. Не намирам текстове в закона, които задължават бутане на велосипеда по пешеходна и по велосипедна пътека. Някой може ли да цитира?

  15. И кой е с предимство при пресичане пътя на автомобила с движещия се на велосипедна пътека велосипедист?

  16. Няма нужда от цитиране на закона. Казва се “пешеходна пътека”. Ако не е продължение на велоалея, си длъжен да слезеш и да буташ. Попринцип същото важи и за тротоара. Не може да караш колело върху тротоар, ако върху него няма велоалея. Не съм сигурен какво казва закона относно вторият ти въпрос, но би било малоумно да спираме през 100м. за да пресичаме улица, след като сме на велоалея.

Твоя коментар: