Велоеволюция

Филип Миразчийски

Казвам се Филип и съм член на “Велоеволюция” от малко повече от година и хората, с които се запознах там ме накараха да се чувствам винаги добре дошъл и сякаш сме приятели от години…

Прекарал съм целия си съзнателен живот на велосипед. Започнах някъде от 7 годишен, минах през всякакви велосипеди – Балканче, BMX, планински и градски. Зад гърба си имам може би над 10 000 изминати километра. Последните 4 години започнах освен за удоволствие да използвам велосипеда ми и за транспорт. Смея да твърдя, че освен отличен велосипедист съм и отличен шофьор с шест годишен стаж без нито едно нарушение и златен талон. Това определено силно ми е помогнало да се придвижвам добре и с велосипеда, комбинирайки велоалеи и автомобилни платна. Не съм безрасъден, но не ме е страх да карам наравно с автомобилите – нещо, което за съжаление в България често може да бъде непреодолим фактор. Преди две години бях награден от клуб “Безопасни улици” и станах почетен член на клуба. В момента карам голямо, градско, холандско колело, с което ходя на работа, на пазар и на забавление. Една от мечтите ми е да помогна на възможно най-много хора да открият свободата на придвижването с колело и да станат по-щастливи, по-здрави, по-богати и по-самостоятелни. Имам личен блог, където една от основните теми, за които пиша е велосипеди, транспорт и градска среда.

Rene Boesten

I bike because I am a bit lazy; biking is the most easy and convenient way to get around in busy cities. Born in the Netherlands, many people think that I was born on a bike, well, that is not true. I did not even bike to primary school but that was because it was only 5 min walking. After primary school, I have been biking in many cities in the Netherlands and in cities where I stayed for a longer period because of work, such as Harbin in China, Zagreb in Croatia, Bucharest, Romania and of course in Sofia. Each city is different; each city has its own legal rules and informal rules based on common sense. Biking in Sofia is not too difficult. Compared to other cities, it is not too busy and the traffic is in general very tolerant (certainly compared to the Netherlands!). For me, the most important “rule” in Sofia is to make sure I am visible. Drivers are not used to bikes in traffic which means I have to put some extra effort in being visible. How that works? Come to our lessons and you will find out!

Орлин Тенчев

Карам колело от малък, като през 90% от времето съм го правил на улица (не в парк или в гората). Първото колело, което сам съм си купил, беше в 10ти клас. За да ми позволят да ходя с него до училище, трябваше да избера безопасен маршрут – от тогава мисля активно по въпросите на безопасното велосипедиране в града 🙂 Вече почти 10 години карам колело в София – по над 300 дни в годината. Понякога карам кола – колкото да се убедя, че с велосипед е по-лесно и по-приятно, когато става дума за придвижване в града. Понякога ходя пеша – тогава бутам колелото и това е заради друг човек, който е без колело. Не отделям време за четене на романи или игрички на телефона, затова и не ползвам градски транспорт. Знам някои неща за карането на колело в града и бих ги споделил с останалите.

Радост Петрова

Едно от силните ми тийнейджърски желания бе да мога да ходя на училище с велосипед. Нямаше как да се случи тогава, а сега и желанията ми са пораснали – вече искам и мога да ходя навсякъде с колелото си. Ставайки един от първите членове на “Велоеволюция” си набавих градско колело и вече седем години бродя из софийските улици велосипедирайки на воля. Бързо установих, че да си част от трафика е удоволствие и отговорност едновременно. За това ми помогнаха и вдъхновяваха останалите велоеволюционери, а велосипедната ми смелост нямаше да е същата без инструкциите на Орлин. През последните години видях, че много хора имат нужда от съвети за първите си километри градско колоездене и смятам да помогна да има повече уверени велосипедисти в града.

 

Александър Главчев

Карам колело от ученик и още в гимназията бях сполетян от “гениалната” идея, че мога да го използвам за транспорт, а не само за забавление. От тогава минаха доста години и в моментът велосипедът за мен е основно средство за придижване в града. Смятам,че София има много потенциал да се превърне във велосипеден град  – сравнително равна е и много хора имат желанието да се измъкнат от задръстванията. Същевременно карането в столицата е по-скоро лесно. Най-важното правило, което, според мен, човек трябва да спазва е да се уверява, че го виждат. Вдигнете поглед и гледайте пешеходците и шофьорите в очите! buy original bimatoprost

 

 

 

Тази страница за последно е обновена на: 2020.01.11