Велоеволюция

И след срещата на представители на велосипедистите в София с Центъра за градска мобилност въпросът за превоз на велосипеди в градския транспорт в София остава открит – поне за нас, велосипедистите.

На 24 април 2014 г. представители от сдружение “Велоеволюция”, МТБ форум и Compass-bikes бяха приети на поискана среща с част от ръководството на Центъра за градска мобилност. Основните два проблема, заради които бе поискана срещата, са превоза на велосипеди в крайградските линии и в частност към планината Витоша, както и възможността за превоз на велосипеди в обществения транспорт според Наредбата за превоз на пътници в масовия градски транспорт в столицата.

Надежда за хубава новина произтекла от тази среща може да има само по отношение на превоза на велосипеди в крайградските линии. Постигната договорка и споделена информация е следната:

• ЦГМ има възможност да проучи икономическата съобразност на отделна автобусна линия, която да превозва велосипедистите ползващи до момента автобусните линии №93 и №66. Стигна се до идеята подобен специализиран превоз да бъде пуснат да прави един курс от Хладилника до Алеко и още 2-3 курса от Хладилника до долна станция на Драгалевски лифт. Автобуси по въпросната специализирана линия ще се движат в рамките на часовете до ранния следобед, тъй като след това не се очаква да има достатъчно ползватели на услугата. Целта е велосипедисти, които ползват маркираните и възможни маршрути за планинско спускане, да ползват този специализиран превоз, както и други велосипедисти желаещи да се възползват от наличието на подходящи за каране други планински маршрути. Предстои ЦГМ да калкулира цена за превоз, като стремежа е да се постигне икономическа устойчивост на бъдещата специализирана линия за велосипедисти до Витоша. Членовете на МТБ форум могат да споделят удобните за тях часови диапазони в анкети във форума, за да помогнат бъдещата услуга да бъде възможно най-удобна.
• ЦГМ имат идея, както и някои конкретни действия, за поставянето на багажници за велосипеди на автобусите по няколко линии до крайградски зони и зони за отдих.

По отношение на Наредбата за превоз на пътници в МГТ в София твърдата позиция на представителите на ЦГМ е, че по тяхно тълкуване наредбата не позволява превоза на велосипеди. Въпреки поставените от нас аргументи в полза на обратно тълкуване, не успяхме да постигнем съгласие, че необходимост от превоз на велосипеди има и би могъл да се осъществява при определени условия. Като цяло сред ръководството няма разбиране защо в София велосипедистите въобще биха имали нужда някога да качат велосипед в превозно средство от обществения транспорт (с изключение на метрото). Дори и ако разглеждаме велосипеда като багаж, битува мнението че априори велосипедът представлява мръсен багаж създаващ неудобство, независимо от часовия диапазон, в който човек би желал да го превози и независимо от броя на пътниците в даденото превозно средство.

Тази липса на разбиране за нуждите на велосипедистите в София не можем да оставим без активни действия за промяна. “Велоеволюция”, с готовност и подкрепа от останалите вело-организации в София, ще търсим легални възможности да променим това погрешно, според нас, тълкуване на Наредбата.

Превоз на велосипеди в обществения транспорт защото

За велосипедистите, живеещи или работещи в периферните на центъра квартали на София, съществуват трудно и не безопасно преодолими бариери: кръстовища на две нива, тунели, жп линии, булеварди с тежък трафик като единствени транспортни артерии до даден квартал и т.н. Ако приемем, че тези препятствия са преодолими през деня, то в тъмните части на денонощието като пречки се добавят слабо осветените улици, глутници бездомни кучета, необлагородени и социално опасни пространства и др. В случай на нужда някои велосипедисти (деца, младежи, жени, възрастни хора) биха имали необходимост да преодолеят тези препятствия с помощта на обществения транспорт, като не съществуват в момента други осигурени от местната власт алтернативи за тях. Например, освен липсата на достатъчно и на безопасна велосипедна инфраструктура, можем да посочим и липсата и на надеждни паркинги за велосипеди.

Наредбата за превоз на пътници в МГТ в София не забранява превоза на велосипеди. Това е наше тълкуване и то не обвързва трети лица. Ние не виждаме конкретни текстове забраняващи такова действие, нито текстове които могат да се тълкуват като забрана. Виждаме противоречие в самите текстове в наредбата, както и противоречие в действията на контролните органи по транспорта до момента. Вече имаме достатъчно сигнали за пътници с велосипеди, които са проверявани от контролните органи и пътували без проблем с редовен билет и за велосипеда. Имаме и сигнали, че пътници с велосипеди не са допускани да се качат в превозно средство от шофьори или че са сваляни от автобуси от контрольори. Именно това противоречие целим да се премахне и то в полза на велосипедистите, поне докато в града не се появят адекватни условия за велосипеден транспорт.

Разчитаме на активната позиция и на всеки отделен велосипедист и приветстваме всякакви коментари и предложения по въпроса – С велосипед в обществения транспорт в София – да или не или как?

Свързани статии:

Тълкуване на Наредбата

Репортажи по темата