• 28 април, събота
  
• 11:00 часа
• Борисовата градина, в градинката със Слончето

Събитието се осъществява с подкрепата на Столична община и е първото от поредицата събития „Забележи, не шофирам” по проект СЕГМЕНТ. Проектът е част от програма „Интелигентна енергия Европа” на Европейската комисия и се осъществява в няколко европейски града.

Сред участниците ще бъдат:

- Велосипеден инструктор от сдружение „Велоеволюция”

- Софийски художници

Фестивалът „Забележи, не шофирам” е една от четирите кампании на СЕГМЕНТ. Той от своя страна се състои от четири събития, които ще се проведат в рамките на месеците април, май и юни 2012 г. в няколко паркови пространства в столицата. Събитията включват тематична изложба, изложба на софийски художници и велоинструктаж за най-малките. Достъпът ще е свободен за всички желаещи да участват в мероприятията.

Проект СЕГМЕНТ има за цел да насърчи жителите на София да изберат алтернативни начини за придвижване в градска среда. Насочването на вниманието на обществеността към предимствата на столичния градски транспорт, използването на велосипед и ходенето пеша е решаващо за успешното реализиране на идеите зад проекта. Освен „Забележи, не шофирам” в следващите месеци ще се проведат инициативите „Ходещ автобус”, „Нарисувай моя любим автобус” и седем велосипедни обучения.

СЕГМЕНТ е тригодишен проект, финансиран от IEE STEER*, който ще изпробва употребата на техники за сегментиране на потребителския пазар, убеждавайки хората да променят поведението си при пътуване и да възприемат по-енергийно ефективни форми на транспорт. СЕГМЕНТ ще способства за изграждане на начин на живот, който не е толкова зависим от автомобилите, както и за постигане на значителна положителна промяна в отношението и действителното поведение при пътуване в посока към възприемане на енергийно ефективни транспортни модели.

УСТРЕМ ВЕЛОФЕСТ 2012

7-ми и 8-ми Април – гр. Варна

Двудневен празник за всички които обичат велосипедите и природата

Елате и станете част от емоцията на това ново и уникално за Варна събитие.

Основните акценти на събитието са следните:

7-ми Април (Събота) – „С колело около Варна“:

• велопоходи: по шосе, за начинаещи и напреднали по черно

8-ми Април (Неделя) – „Планинско колоездене с дъх на море“:

• празник сред природата – на пикник или излет;
• състезание за всички възрасти – над 4 години, с 3 различни по дължина и трудност трасета;
• за всички нива – ще има състезателни групи за начинаещи, средно напреднали и елит;
• семейно класиране;
• над 100 награди – за почти всички участници, на стойност над 3000 лв;
• томбола – с предварителна регистрация в сайта на събитието;
• забавни игри;
• фотоконкурс за снимки от събитието с отделен награден фонд;
• още: благотворителна продажба на торти за подпомагане на веломаратона до Англия, безплатно стрелба с лък и скачащи кокили от сдружение “Пауър джъмп“.

Цел

• Да се популяризира колоезденето, като масов спорт за всички;
• Да се провокира контактът на хората с природата;
• Да се изгражда и развива велообществото на регионално и национално ниво.

FACEBOOK страница на събитието

За контакти: Здравко Василев, 0889 77 56 61, veloclub@ustrem-bg.com

Източник: http://velofest.ustrem-bg.com/

Компании в Белгия, Холандия и други европейски страни възнаграждават допълнително служителите си, ако те идват до офиса с велосипед, като им плащат определена сума за всеки изминат от тях километър.

Тези пари са освободени от данъци.

Целта е както да се стимулира зелен начин на живот, щадящ околната среда в градовете, така и самото здраве на работещите.

В Белгия, например, служителите с велосипеди получават по 20 евроцента за изминат километър, докато тези в Холандия – 15 цента, а във Великобритания – 20 пенса за миля.

В Белгия, където колоезденето е особено популярно, данни на финансовото министерство сочат, че миналата година от тази схема са се възползвали над 270 хил. души. През 2006 г. те са били 140 хил.

Освен екологичните мотиви, за тази тенденция допринасят и покачващите се цени на петрола, както и все по-големият недостиг на места за паркиране в градовете.

Източник: www.vesti.bg

Един от най-популярните работодатели, стимулиращи тази схема, е белгийската верига за нискобюджетни супермаркети Colruyt, която създаде тази възможност преди четири години и вече има 2100 участници.

Компанията плаща на служителите, които живеят до 7 км от офиса, и се грижи за поддръжката на техните велосипеди.

Сега фирмата обмисля да предложи на 22 хил. служители, които живеят на по-далечни разстояния, електрически велосипеди, за да преодоляват по-лесно километрите.

Според изследване, поръчано от компанията на холандска организация, служителите на велосипеди са в по-добро здравословно състояние.

Статистиката сочи, че в рамките на една работна година те ползват средно един ден по-малко за болнични, отколкото останалите.

Ако броят на каращите колело до работа се увеличи с 1%, холандските работодатели ще спестят общо 27 млн. евро на година, изчислява още организацията.

Източник: Dnes.bg

Облечени в коледни премени и предвождани от БайКоледа ще покараме по маршрут, определен на място, ще направим весели снимки и ще покажем още веднъж на обществото, че велосипедът не е само за “хубавото време”. Освен това ще има и изненади от дядо-коледния чувал ако разбира се неговите джуджета са имали време да ги изработят.

Носете си коледни шапчици, еленски рогца, звънчета и други премени. Също така не забравяйте да си вземете канче, защото билков чай ще бъде на разположение на всички велосипедисти.

Да си пожелаем все повече такиви мами да виждаме наоколо! Току виж и Дядо Коледа се сети тази година да навести с такъв подарък и  Катина, член на сдружение Велоеволюция, която скоро се сдоби с дъщеричка на име Дана!

Източник: Grandoman.com

[View with PicLens]

Велосипедите започват да навлизат все по-масово в градския пейзаж на София. Броят им през това настъпващо лято значително е нараснал. Едва ли причината за това е подобряването на инфраструктурата. И все пак карането на велосипед в столицата има редица предимства. Защо все повече хора от различни възрасти се доверяват на колелото като транспорт?

Колело, ама друг път. Не, не друг път, а сега. Защото светът отдавна е открил колелото. Остава да се открие и място за велосипеда по улиците на София през 21-ви век. Критици на идеята не липсват. Ще ви напомнят, че почти няма велопътеки. Че липсват сигурни велопаркинги. Че състезанието с шофьорите на пътя е безсмислено.

Че пешеходците няма да отстъпят от тротоарите си. Че колелото е детска отживелица. Че другите ще гледат на вас пренебрежително. И че въртенето на педали не може да се мери с тежкия статус, който би ви придала една лимузина. Защо тогава из града се виждат все повече колоездачи? Сигурно защото на мнозина им е омръзнало да им обясняват как това или онова няма да стане. И са решили да накарат нещата да се случват… на две колела.

Петя Петрова, “Велоеволюция”:
- Мечтаем си за София да изглежда като северните градове, като Копенхаген, като Амстердам.

Петя е архитект. И колоездач, разбира се. Член е на организацията “Велоеволюция”. Тя и нейни съмишленици се събират всеки четвъртък на колодрума в Борисовата градина. Търсят най-добрите позиции за велосипедистите – на пътя, в обществото и в общината. И констатират положителни промени напоследък.

Иво Делин, “Велоеволюция”:
- Въпросът е, че се вижда подобрение в културата на шофьорите от около две-три години. За което не сме сигурни от какво е, но има такова подобрение. Възможно ли е това подобрение да идва от увеличаването на броя на колоездачите в София? Според нас това е единствената логична причина.

Логично идва и въпросът, кое е по-необходимо – изграждането на подходяща инфраструктура или промяна в отношението към колоездачите.

Иво Делин:
- Нещата трябва да се движат успоредно. И двете са важни и приоритетни. С времето всяка държава е минала през този проблем.

Петя Петрова:
- … до три години.

Репортер:
- А как трябва да се придвижват колоездачите в София дотогава?

Стефан Алексиев:
- … да бъдеш доста толерантен на пътя…

За онези, които още се колебаят дали да изберат велосипеда като транспорт, “Велоеволюция” има полезен съвет.

Михаела Райкова:
- … Имаш ли желание, нещата са напълно възможни.

Изводът: за велопридвижване в София са ви необходими колело, каска и кураж. А дали трябва да притежавате такива умения? Не е задължително. Но все пак помага.

Източник: БНТ

Масово велосипедисти от Пловдив недоволстват от лошата инфраструктура на града и липсата на достатъчно обособени места за придвижване с велосипед. Трафикът в големите градове става все по-натоварен, а задръстванията все по-големи. Алтернативен начин за придвижване е колелото. В Пловдив обаче има само две алеи за велосипедисти – една на Гребната база в края на града и друга в центъра.

“Придвижването до тях е истински кошмар”, каза пред Dnes.bg велосипедистът Руслан Михайлов. Преди няколко дни Руслан се сблъсква с истински абсурд: “Карах си колелото по Главната и бях спрян от служители на “Общинска охрана”, които ме глобиха, защото карам в центъра”.

Тино Петковски е на 17 години и всеки ден кара велосипед с 15 свои приятели на Гребната база. “Докато отидем до там, рискуваме живота си, защото се движим по най-натоварените булеварди, много дупки и докато стигна до Гребната, колелото ми се е разбило”, казва Тино.

“Ангажирам се, че до края на годината ще обособим няколко велоалеи в града”, каза пред Dnes.bg зам.-кметът по спорт Георги Титюков. Той ще покани на среща велосипедисти, за да се изясни къде има проблеми и как могат да бъдат решени.

Напомняме, че в събота велосипедисти от Пловдив ще направят голямо велошествие, с което ще покажат, че в Пловдив има колоездачи, които искат нормални условия за придвижване в града.

Източник:Dnes.bg.

Помощните колелца трябва да са тествани технически, за да се избегне риска да се деформират при употреба и детето да падне от колелото. Ако велосипедът няма предпазен кожух на веригата, крачето на детето може да се заклещи между веригата и зъбното колело.

КЗП ще проверява велосипедите с височина над 43.5 см. и тези до 43.5 см., които нямат маркировка „СЕ”. Кампанията има две основни цели. Потребителите да се информират на какво да обръщат внимание, когато купуват велосипеди (особено детски), а търговците да предлагат модели, които отговарят на европейските стандарти за безопасност.

Източник: КЗП

Бизнесменът Любен Пашев упорито въвежда нова еко мода в предприемаческите среди от известно време. Съдружникът в ЦИД Атлас всеки ден ходи по делови срещи с колелото си. Направил е вело стоянка пред офиса си и се предвижва само на две колела. Възседнал супер бегач на Макском от зор, тъй като му взели книжката за превишена скорост за един месец. Любо обаче е категоричен, че качва автомобила си на трупчета и ще го ползва само за пътувания извън града и в извънредно крайни случаи. Примера му обаче последваха куп от служителите на фирмата, както и цялото му семейство. На колела са и съпругата му Ани, и дъщеричката му. Чувствам се страхотно. Вело транспортът е здравословен, екологичен и не на последно място – икономичен, коментира пред Под тепето Любен Пашев.

Източник: podtepeto.net