10.12
Преброяваме ли велосипедните потоци е редно да преброим и километрите велоалеи по които (уж) спокойно биха могли да се движат велосипедисти.
Преброяваме ли велосипедните потоци е редно да преброим и километрите велоалеи по които (уж) спокойно биха могли да се движат велосипедисти.
Към 11.10. 2015 г. оценката се базира на 466 отговора на потребители в специално допитване.
Велосипедистите оценяват наличните велоалеи и велосипедни ленти в петстепенна скала по пет критерия – директност, свързаност, удобство, безопасност и привлекателност. Критериите са възприети в европейската практика и се прилагат още на етап проектиране на велосипедната инфраструктура. Дефиницията им на български език може да бъде намерена тук.
Предстоящите местни избори 2015 ни провокираха да сравним политиките, предвидени от партиите за устойчива мобилност в София.
Велоеволюция и Българска Асоциация Електрически Превозни Средства направихме* този ГЛАСУВАТЕЛ, за ви представим прегледен и бърз начин да се запознаете с вижданията на партиите за устойчива и екологична мобилност и по-конкретно за развитието на два негови ключови елемента: велосипедния и електромобилния транспорт.
С настъпването на есента идва последния етап от най-важното усилие на Велоеволюция за годината – преброяването на велосипедните потоци в София.
За есенното преброяване търсим 30 доброволци – желаещите могат да ни пишат тук.
Преброителните дати са 11 октомври (неделя) и 13 октомври (вторник). Доброволците трябва да могат да отделят време сутрин преди работа в преброителния ден. Останалите – просто да си карат колелетата, за да бъдат засечени на някое от над 20 броени кръстовища.
Прочети още »
Всички видяхме новите велоалеи и велосипедни ленти в София. Наред с изненадата и коментара че “нещо се прави”, остават и забележките към качеството на изграденото и безопасността. Много от нас карат всеки ден из града и познават голяма част от съществуващите велоалеи – и новите и старите. Нека заедно да си дадем обективна равносметка какви са постиженията при изграждането на столичната велосипедна мрежа.
Прочети още »
Сдружение „Велоеволюция“ проведе второто по рода си специализирано велОбучение с участието на служители от столична районна администрация. Екипът от 10 души, начело с кмета на район „Студентски“, Димитър Дилчев, имаха възможност да опреснят велосипедните си знания и умения, както в симулирана пътна обстановка чрез практически упражнения, така и в реална градска среда.
Прочети още »
Все още в процес на работа, но вече любопитни, доволни и недоволни оживено коментират новото велосипедно трасе, което се изгражда по ул.”Княз Борис I” в Центъра на София.
Велосипедното трасе е част от обща схема на Столична община за велосипедно движение в центъра на града, в зоната между бул.”Хр.Ботев”, бул.”П.Евтимий”, бул.”В.Левски”, бул.”Цар Освободител”, ул.”Леге” и ул.”Алабин”.
Улиците „Княз Борис I” и ”Ангел Кънчев” са успоредни на пешеходния бул.”Витоша” и следва да поемат транзитния велосипеден трафик, който преди минаваше по велоалеята по Витошка (тя бе премахната оттам след реконструкцията на пешеходната улица). Велотрасетата по двете улици са заложени за изпълнение и в Програмата за развитие на велосипедния транспорт в Столична Община 2012 – 2015 г.
Повече относно велосипедите и пешеходната „Витошка” и предложението на сдружение „Велоеволюция” за изграждане на велосипедно трасе по ул.„Ангел Кънчев” и „Княз Борис I” можете да видите в този документ.
През май и юли 2015 г. приключиха първите етапи на изследване на велосипедните потоци в София, което сдружение „Велоеволюция“ провежда.
Най-интересното от изследването можете да намерите тук.
Прочети още »
С въпроси към нас в помощ на интересен проект се обърна служител на Националния център за териториално развитие. Анкета към велосипедисти на екип от центъра ще проучи възприятието за престъпления – кражби на велосипеди и други посегателства, опасните места в града и др. Анкетата Прочети още »
През май и юли с неуморни доброволци проучвахме велосипедните потоци в София.
Най-интересното от преброяването ще представим на 27 август, четвъртък от 18.30 ч. в Лабораторията за градски дизайн при УАСГ.
Прочети още »