Велоеволюция

Напълно подкрепям вашето становище, но имам някои допълнения:
1) При придвижване на велосипед в кръгово кръстовище много рядко се дава предимство на велосипедиста. Например на мен доста често ми се налага да минавам през кръговото на околовръстното около София, за да стигна до Банкя. Кръговото е доста натоварено – особено в пиковите часове. Има прекалено много коли, които излизат на изхода за Люлин. Аз обаче трябва да продължа до следващия изход (за Банкя) при което е имало множество ситуации, в които колите ми секат пътя и минават на сантиметри от мен въпреки вдигната ми лява ръка. Веднъж една кола за малко да ме прегази с безумна скорост, а в други ситуации шофьорите ме псуват, че съм тръгнал с колело по пътя… Именно за това аз карам в средната от трите ленти надявайки се, че шофьорите ще ме видят от далече… Така засилените шофьори минават в дясната лента и завиват за Люлин. Ако случайно има някоя кола за следващите изходи кара спокойно зад мен или шофьора ме псува… При всички ситуации карането в най-дясната лента не е опция за мен или за който и да е велосипедист. Аз лично каня всеки депутат да направи една велоразходка по моя маршрут преди да гласуват за закона за каране в най-дясната лента.

2) много често в най-дясната част на пътното платно има шахти без капак или дупки и всякакви неравности. Освен това, когато е дъждовно времето или когато е валяло има локви, поради липсващи или запушени шахти. Случвало ми се е кола да ме притисне да мина през локва, а под калната локва шахта, а хаштата без капак и аз падам вътре… Именно затова вече не карам в най-дясната част на платното, а карам там където имам добра видимост за пътната настилка.
Дори да си представим, че по нашите пътища няма дупки в блузост до тротоарите (където има тротоар – това е съвсем друг проблем) и че няма локви по време на дъжд и след това има един друг голям проблем. Много често в най-дясната част на пътното платно има пръст или пясък. Това е изключително опасно за велосипедистите, тъй като при завой или спиране това води до занасяне.
Но тези депутати, които гласуват безумни закони едва ли са карали велосипед в столицата или където и да било!
Велосипедистите трябва да се движат, където е безопасно за тях, а шофьорите на моторни превозни средства трябва да се съобразяват с велосипедистите поне в градски условия. Съгласен съм, че по извънградските пътища велосипедистите трябва да се движат в най-дясната част на пътното платно и да носят светлоотразителна жилетка през тъмната част на денонощието.

3) трябва да има санкции за шофьор на МПС, който отнеме предимството на велосипедист или го постави в опасна ситуация.

Аз също съм шофьор и се старая да пазя велосипедистите. Бил в скандинавските държави, а и в доста западноевропейски държави и ми се иска нашите политици да копират поне част от техните закони свързани с движението по пътищата или поне тази част от тях, която касае велосипедистите. В Холандия велосипедистите са с най-голямо предимство (друг е въпроса, че имат велоалеи). Дано да изпратят нашите депутати в Дания, например в Копенхаген, на работно посещение, та да видят нашите мили народни представители има ли там велосипедисти със светлоотразителни жилетки (за незнащите да вметна, че Копенхаген е градът с най-много велосипедисти в света).

Силно се надявам законодателството да работи в наша полза и законите да се предлагат от хора, които поне веднъж в живота си са отишли на работа с колело!

Поздрави,
Павел

Нека направим протест! Аз съм категорично против тази невероятна глупост! Вие ще пътувате ли с жилетка? Кой ще пътува с жилетка? Не повече от 15-20 процента колоездачи. Нека направим протест!

Опасно е да се кара най-вдясно не само заради шахтите, ами и защото има шофьори, които се натискат да изпреварват, дори когато няма достатъчно място И когато има насрещно идващи коли. Когато един велосипед се движи в средата на платното, вероятността от рискови изпреварвания е по-малка. Естествено, когато има възможност, велосипедистът е редно да пропусне моторизирания трафик.

Има ли текст (ако няма- трябва да има) в Правилника, задължаващ шофьорите на МПС да спазват странична дистанция от минимум 1 метър при изпреварване на велосипед или мотоциклет? Все пак ние, които караме на по 2 колела, сме с много по-голям риск да бъдем понесени от въздушната струя на изпреварващия, или пък да залитнем. Залитването е възможно не само заради струята, ами и от чиста проба уплаха, когато ни изпреварват на сантиметри!

Също така е много опасно да се кара най-вдясно заради паркиралите до бордюра коли от които по никакъв начин не можеш да предположиш кой и кога ще си отвори вратата и ще те запрати на платното.